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    郑州市域内常年闲置的铁路重新启用

      2019-03-21   浏览:次  

    3月5日下午,郑州市召开全市交通运输工作会议。大河报·大河客户端记者从会上了解到,郑州市将调整运输结构,加大铁路货运的服务能力。到2020年,郑州市的铁路货运将比2017年增加648万吨,占全省铁路货运增量的10.6%。这意味着,郑州市域内常年闲置的铁路,或被重新启用。
    郑州铁路

    今年1月,河南省人民政府办公厅印发《河南省推进运输结构调整工作实施方案》。按照该方案的要求,作为“火车拉来”的省会城市郑州,在运输结构上需作出调整。根据计划,到2020年时,郑州市的铁路货运要比2017年增加648万吨,占全省铁路货运增量的10.6%。这意味着,郑州市的大宗货物中长距离运输,要更多地向铁路转移。同时,郑州市域内,尤其是以煤炭、焦炭、钢铁、矿石、粮食、建材等大宗货运以往已停用的铁路设施,也将重新启用。“不仅是已停用的铁路要启用,甚至还要再新建设一批铁路专用线,以提升铁路货运服务的能力”。郑州市交通运输局有关负责人说。

    据了解,按照我省统一部署,包括郑州在内的省内各地市,均要实施铁路专用线进企入园工程,煤炭、钢铁、电解铝、电力、焦化、建材、水泥、汽车制造等大型工矿企业、大型物流园区及交易集散基地将作为重点,需新建或改扩建铁路专用线。到2020年,河南省将新增15条铁路专用线;大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区,铁路专用线接入比例达到80%以上;拥有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区,大宗货物中长距离运输铁路占比达到80%以上。

    在铁路运输组织方面,年货运量50万吨以上的煤炭、焦炭等大宗货物,将组织开行直达列车。新密、新郑、荥阳等地,也将加大集装箱集疏运体系建设,推进矿建类物资“绿色运输”。

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